Le trou d’échappement automobile fait référence à l’orifice d’échappement relié à la chambre de combustion, à travers le collecteur d’échappement (c’est-à-dire la section de tête), la section centrale du trou d’échappement automobile (y compris la section du catalyseur), à la section arrière du tuyau d’échappement, qui émet des gaz d’échappement de combustion. Processus. Le système d’échappement a deux fonctions principales. L’une consiste à guider les gaz d’échappement à haute température après la combustion du carburant vers l’arrière ou le côté de la voiture, afin de ne pas affecter les occupants de la voiture; l’autre consiste à utiliser un silencieux pour réduire le bruit de travail à la limite autorisée pour protéger l’environnement.
La modification du système d’échappement est également divisée en modification primaire et modification avancée. Généralement, la modification du tuyau d’échappement ne concerne que la section de queue, c’est-à-dire qu’il suffit d’augmenter le diamètre du trou d’échappement du wagon de queue, de sorte que le flux d’air traversant la zone de l’unité augmente, de manière à évacuer les gaz d’échappement à temps. La modification principale consiste seulement à scier la section de queue du trou d’échappement de la voiture et à souder le tuyau plus épais.